中国C909飞机商业运营十周年：交出了怎样的成绩单？

自2016年6月28日首航以来，中国C909飞机已交付186架，占国内支线机队的70%，累计载客超过3700万人次，开通860余条航线，通航180余座城市，日均执飞航班超过500次，这份成绩单展现了国产客机的成长轨迹 同时，C909凭借灵活的机型特性，支撑二三线城市与枢纽机场的干支融合，提升航班频率和客座率，降低低客流时段的运营成本，为航空公司提供了季节性调配的有力工具 展望未来，C909将继续织密航线网络，推动“边疆飞全国、边疆飞出国”，并在“一带一路”框架下拓展周边国际短途航线，构建空中走廊，助力跨境经贸与人文交流，真正实现国产客机的规模化、系列化、产业化发展

全息视频的好处大概是能更清晰还原出演讲者的神态。尤其是抬眼时的一瞥，往往能让人产生一种错觉，演讲者真就是站在大家的身边在谈话。吴刚号升空典礼正式开始了。

林诗栋比张本智和

自2016年6月28日首航以来，中国C909飞机已交付186架，占国内支线机队的70%，累计载客超过3700万人次，开通860余条航线，通航180余座城市，日均执飞航班超过500次，这份成绩单展现了国产客机的成长轨迹 同时，C909凭借灵活的机型特性，支撑二三线城市与枢纽机场的干支融合，提升航班频率和客座率，降低低客流时段的运营成本，为航空公司提供了季节性调配的有力工具 展望未来，C909将继续织密航线网络，推动“边疆飞全国、边疆飞出国”，并在“一带一路”框架下拓展周边国际短途航线，构建空中走廊，助力跨境经贸与人文交流，真正实现国产客机的规模化、系列化、产业化发展

“最初，我们的目标，只是能活下去。也许在今天受邀来参加这次盛典的许多人听来，这句话很矫情，但如果稍微了解华夏百年历史，当能品味出其中的沉重。我知道，这并不是一个让人愉悦的开场白，甚至显得略微沉重，但这却又是一个无法回避的话题。呵……小人得志而已。

林诗栋比张本智和

其实还是不够的，但好在基地本就邀请了不少科学院的院士们，其中不少人就在各大高校任职，这样直接在各个高校行政序列分一分勉强也就够了。

哪怕宁孑本人从没承认过，但他却坚持认为这个年轻人一定是尊神祇。