中国C909飞机商业运营十周年：交出了怎样的成绩单？

自2016年6月28日首航以来，中国C909飞机已交付186架，占国内支线机队的70%，累计载客超过3700万人次，开通860余条航线，通航180余座城市，日均执飞航班超过500次，这份成绩单展现了国产客机的成长轨迹 同时，C909凭借灵活的机型特性，支撑二三线城市与枢纽机场的干支融合，提升航班频率和客座率，降低低客流时段的运营成本，为航空公司提供了季节性调配的有力工具 展望未来，C909将继续织密航线网络，推动“边疆飞全国、边疆飞出国”，并在“一带一路”框架下拓展周边国际短途航线，构建空中走廊，助力跨境经贸与人文交流，真正实现国产客机的规模化、系列化、产业化发展

“我抗议！”于是一直沉默的朴正泰直接发表了最强烈的反对意见。毕竟自从瑞典颁布法律，排除了大股东对其的控制，然后通过十多年不断收回股权，变相将这家企业收为国有之后，瑞典的各大银行便开始间接持股爱立信。

正如尼古拉斯·哈罗德分析的那样，对于爱立信来说，同样已经处于公司生死存亡的时刻。当然，他的焦虑可能更严重。毕竟思科的正牌ceo跟业务部门总裁同一天跳楼了，他还没跳。“我也觉得不太合理，可我真不知道啊？再说了你们之前都不让我谈过恋爱，我哪能知道谈恋爱是怎么个样的嘛？怪我咯。”